Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Angle initial :: | 0-5° | Commencer la température: | Personnaliser |
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Adapté aux besoins du client :: | Oui | ||
Surligner: | bimetallic coil thermometer,high flow thermostat |
Ensemble de thermostat d'obstruction de carburateur de Zongshen XP160
Angle initial : 0-5°
Commencer la température : 20-25℃
Angle de rotation :
- Au temp 40℃., plus que 15°
- Au temp 5℃. , plus que 18°
Type | Thermostat d'obstruction |
Utilisation | Carburateur XP1604 |
La température | 20-25℃ |
Thermostat d'obstruction comment travailler
Le thermostat d'obstruction est la pièce du carburateur qui commande le fonctionnement de l'obstruction. L'obstruction est une valve qui règle l'écoulement d'air dans le carburateur. C'est particulièrement utile pendant des démarrages à froid parce qu'il limite le flux d'air, qui enrichit le mélange dans le carburateur et rend commençant dans les températures froides facile.
Un composant standard dans des véhicules avec le carburateur et les systèmes de bobine d'allumage, le thermostat d'obstruction commande le ralenti du véhicule en ouvrant ou en fermant la vanne papillon sur le carburateur quand la température s'élève ou s'abaisse respectivement. Ceci permet plus ou moins de flux d'air selon la température du moteur. Mais tandis qu'il est conçu pour fonctionner dans les températures chaudes, obstruez les thermostats sont exceptionnellement vulnérables au dommage par la chaleur. Et une fois qu'ils grillent, le thermostat doit être remplacé.
POLITIQUE DE GARANTIE DE PRODUIT
Pour la période de deux ans ou de 50 000 kilomètres, n'importe quels occcurs d'abord, de la date de l'expédition, de n'importe quel amortisseur de la COMPÉTENCE SCIENCE&TECHNOLOGY Cie., Ltd de CHONGQING, avéré defrctive dans le matériel ou l'exécution dedans au-dessous des cas, nous remplacerons sans frais, ou renvoyez le dos égal d'argent :
les tailles 1.Installation sont erronées ;
2.Oil ou fuite de gaz ;
3.Iron était rouillé après peinture ;
remise de la position 4.welding ;
la force 5.Damping était hors de gamme de rapport des essais, le taux de force d'atténuation de ±20% (sdandard national) devrait être permis et soutenu par l'acheteur ;
on devrait permettre 6.0.5% du taux d'échec.
Personne à contacter: Karen Yang
Téléphone: +8615520051825